Metody kontroli strukturalnej akcesoriów samochodowych z włókna węglowego

1: Rozmiar porów części samochodowych z włókna węglowego to głównie mikropory, a rozkład jest typu monodyspersyjnego, odpowiedni do adsorpcji w fazie gazowej i cząsteczek o niskiej względnej masie cząsteczkowej (mniej niż 300) adsorpcji w fazie ciekłej. Zgodnie z różnymi obszarami zastosowań konieczne jest kontrolowanie i dostosowywanie apertury części samochodowych z włókna węglowego za pomocą kontrolowanego procesu aktywacji, metody aktywacji katalitycznej i metody odparowywania. Jeśli pewna ilość KOH zostanie dodana do prekursora węgla różnych typów i form, a następnie zwęglona w określonej temperaturze, można utworzyć części samochodowe z węgla aktywnego i włókna węglowego o dużej powierzchni właściwej, a struktura mikrokrystaliczna tendencja do drobnej krystalizacji jest bardzo oczywista. Wykorzystując chemiczne osadzanie z fazy gazowej (CVD), Chida i in. w Japonii odkryli, że węglowodory drobnocząsteczkowe, takie jak benzen, mogą osadzać się na ściankach porów części samochodowych z włókna węglowego w celu wytworzenia części samochodowych z włókna węglowego z sitami molekularnymi o kontrolowanej wielkości porów i mogą oddzielać metan i dwutlenek węgla. Bardziej rygorystyczna kontrola apertury jest wymagana, jeśli ma być wykonane sito separujące N2/O2.
2: Innym sposobem kontrolowania struktury jest reaktywacja części samochodowych z włókna węglowego po obróbce cieplnej. Zwykłe części samochodowe z włókna węglowego mają słabą zdolność krystalizacji, słabe przewodnictwo elektryczne i cieplne, co nie może spełnić wymagań aplikacji ogniw paliwowych i kondensatorów, a także trudno jest zwiększyć liczbę mikroporów przy aktywacji grafityzowanego prekursora. Jeśli jednak części samochodowe z włókna węglowego są grafityzowane w celu wtórnej aktywacji, oryginalny brakujący otwór można wykorzystać jako punkt aktywny do ponownego utworzenia mikroporów. Powierzchnia zwiększa się, a krystaliczność i przewodność elektryczna są lepsze niż w przypadku części samochodowych z włókna węglowego już po jednej aktywacji. Części samochodowe z aktywnego włókna węglowego o dużej powierzchni właściwej i wysokiej krystalizacji można również uzyskać po grafityzacji i utlenieniu ozonem.