Niedawno projekt RevolutionVLR, w którym uczestniczył Trblightweightstructures UK, z powodzeniem opracował nowy pociąg pasażerski, który ułatwia ekspansję kolei i ponowne otwarcie starych linii. TRB współpracował z Międzynarodowym Instytutem Projektowania Transportu w celu zaprojektowania kompozytowej Bodyshell i stworzenia modułowych, jednoczęściowych paneli konstrukcyjnych dla ścian wewnętrznych i zewnętrznych pojazdu.
Celem projektu RevolutionVLR było opracowanie lżejszej, energooszczędnej struktury pociągów, która spełnia rygorystyczne standardy bezpieczeństwa kolei i cele dekarbonizacji rządu. Aby to osiągnąć, TRB produkowało modułowe panele przy użyciu laminatów z włókna węglowego i recyklingu rdzeni piankowych.
W projekcie wykorzystano także unikalną bio-resesinę alkoholu polifurfurylowego (PFA), pochodzącą z produktów ubocznych rafinacyjnych trzciny cukrowej, jako matrycę dla kompozytów, zastępując tradycyjne żywice fenolowe. W połączeniu z zaawansowaną technologią procesów zespół projektowy stworzył modułowy korpus pojazdu demonstracyjnego, który jest do 40% lżejszy niż konwencjonalny korpus kolejowy o tej samej objętości. Ta redukcja wagi pozwala pojazdom jednorazowego działać na reaktywowanych starych liniach lub nowych liniach o lekkiej infrastrukturze.
Panele modułowe nie tylko zmniejszają wagę pojedynczego samochodu o 16 ton, ale także zawierają zrównoważone materiały biomasy, wnosząc znaczący wkład w dekarbonizację brytyjskiego sektora transportu.
