Hiszpański producent pociągów Talgo wykorzystał kompozyty wzmocnione włóknem węglowym, aby stworzyć ramkę podwozia dla pociągów szybkich, która zmniejsza wagę o 50%. Ta redukcja wagi zwiększa efektywność energetyczną i zdolność pasażerską pociągu.
Rama wózka, drugi co do wielkości składnik strukturalny pociągu, ma rygorystyczne wymagania dotyczące siły strukturalnej. Konwencjonalne wersje spawane płytki stalowej są podatne na zmęczenie z powodu geometrii i procesów spawania. Talgo z powodzeniem zatwierdził kompozyty z włókna węglowego jako stalową alternatywę, spełniające wymagania strukturalne poprzez statyczne, zmęczeniowe i nie destrukcyjne testy. Ręcznie ułożone przedstawienie z włókna węglowego zastosowano do spełnienia standardów ognia, dymu i toksyczności przy jednoczesnym zmniejszeniu masy.
Opracowany dla szybkiego pociągu Avril, Talgo planuje przetestować ramkę z kompozytem z włókna węglowego w rzeczywistych warunkach w celu ostatecznego zatwierdzenia i rozszerzenia jego zastosowania na inne pojazdy transportu masowego. Zmniejszona waga pociągu zmniejszy zużycie energii i zużycie toru. Doświadczenie uzyskane z tego projektu będzie również obsługiwać nowe standardy kolejowe w zakresie akceptacji materiałów kompozytowych.
