Szwedzki startup technologiczny Sinonus (Borås) jest pionierskimi materiałami kompozytowymi z użyciem włókna węglowego, które funkcjonują jednocześnie jako elementy konstrukcyjne i elektrody akumulatorowe. Niedawno mianowany dyrektor generalny Markus Zetterström, kieruje wysiłkami na rzecz komercjalizacji tej innowacji, która już zastąpiła akumulatory AAA w aplikacjach laboratoryjnych o niskiej mocy. Firma ma teraz na celu skalowanie technologii do użytku w urządzeniach IoT, dronach, komputerach, pojazdach ciężkich i samolotach.
Pochodzące z włókna węglowego pierwotnie opracowane przez firmę wspieraną przez Oxeon-A Chalmers, której materiały zastosowano w technologii helikoptera Ingenuity Mars Mars Ingenuity Blades-Sinonus, wykorzystuje ultra światłowód, cienkie właściwości i wrodzoną elektrochemiczną zdolność do przechowywania energii.
„Podczas gdy wydajność magazynowania energii w włóknie węglowym może pozostawać w tyle za tradycyjnymi akumulatorami, nasze rozwiązanie zapewnia zalety systemowe poprzez noszenie obciążeń strukturalnych”, wyjaśnił Zetstersström. Aby samoloty elektryczne stały się opłacalne, niezbędne są drastyczne zmniejszenie masy ciała. Podobnie, akumulatory strukturalne mogą złagodzić 50% karę masy typową dla EV zasilanych litowo-jonowymi, jednocześnie rozszerzając zasięg.
Chalmers University of Technology Research leżący u podstaw tego rozwoju sugeruje, że akumulatory strukturalne z włókna węglowego mogąZwiększ lekki zakres EV nawet o 70%. Dodatkowo ich niższa gęstość energii i brak lotnych związków zwiększają bezpieczeństwo w porównaniu z akumulatorami konwencjonalnymi.
Przełom Sinonus jest zgodny z globalnym zapotrzebowaniem na wielofunkcyjne materiały, które dotyczą zarówno wyzwań energetycznych, jak i wagowych w sektorach transportu. Przekształcając elementy strukturalne w źródła mocy, startup ma na celu redefiniowanie paradygmatów magazynowania energii-jedna nić włókna węglowego.
