Autoklaw dla przemysłu lotniczego
Wykorzystanie autoklawu do produkcji włókien węglowych było początkowo stosowane głównie w przemyśle lotniczym, ponieważ koszt wystrzelenia statku kosmicznego jest wprost proporcjonalny do jego wagi. Dlatego najważniejszym problemem stało się to, jak zmniejszyć jego wagę przy jednoczesnym zapewnieniu wydajności statku kosmicznego. Materiały kompozytowe z włókna węglowego są szeroko stosowane w przemyśle lotniczym ze względu na ich wysoką wytrzymałość właściwą, wysoki moduł właściwy i zakres odporności na wysokie temperatury. Prawie wszystkie korpusy statków kosmicznych, wnętrza, konstrukcje i silniki lotnicze są wykonane z materiałów kompozytowych z włókna węglowego. W ostatnich latach, wraz ze spadkiem kosztów produkcji materiałów kompozytowych z włókna węglowego, samoloty lotnictwa wojskowego i cywilnego również zaczęły wykorzystywać ten materiał na dużej skali, aby znacznie zmniejszyć wagę struktury nadwozia, poprawić elastyczność aerodynamiczną i poprawić ogólne osiągi samolotu.
Według statystyk materiały kompozytowe z włókna węglowego są obecnie wykorzystywane w samolotach i helikopterach małych firm, od 30 do 40 procent w samolotach wojskowych i od 15 do 50 procent w dużych samolotach pasażerskich. Weźmy na przykład B777 firmy Boeing w Stanach Zjednoczonych, udział materiałów kompozytowych z włókna węglowego zastosowanych w tym modelu samolotu sięga 9 proc. Te zaawansowane materiały kompozytowe są stosowane głównie w ogonie samolotu, klapie, lotce, osłonie, owiewce, gondoli, belce podłogowej i innych elementach, w szczególności w tym: skrzynia skrzydłowa z pionową stałą powierzchnią, płaska skrzynia ogonowa, ster, winda, płyta ścienna przedniej i tylnej krawędzi , belka podłogowa, lotka zewnętrzna, klapa zewnętrzna, klapa, klapa. Omówiony dzisiaj proces produkcji w autoklawie jest wymagany do rektyfikacji napletka, spojlerów wewnętrznych i zewnętrznych, paneli ściennych krawędzi spływu, gondoli silnika, owiewek podtrzymujących silnik, przednich drzwi podwozia, stałych krawędzi natarcia, osłon anten radarowych itp.
